BMW X5-Facelift auf dem Genfer Autosalon 2010
Natürlich hat BMW auch an der Optik gefeilt: Größere seitliche Lufteinlässe an der Front und ein erhöhter Anteil der in Wagenfarbe lackierten Flächen im Bereich der Front- und der Heckschürze sollen Wertigkeit signalisieren, die Neugestaltung des hinteren Stoßfängers wird durch die Einfassungen der Auspuffendrohre unterstrichen. Die Doppelrundscheinwerfer verfügen in Verbindung mit dem Xenon-Licht (optional) über LED-Lichtringe. Auch hinten strahlen die L-förmigen Heckleuchten in zwei Lichtleisten mit LED-Technik. Dazu gibt es neue Außenlackierungen, Innenraumfarben und Leichtmetallfelgen. Innen kommt die neueste Generation des serienmäßigen Bediensystems iDrive mit einem 6,5 Zoll-Bildschirm zum Einsatz, das optionale Navigationssystem Professional verfügt zusätzlich über
Warum denke ich bei X-mas eher an einen BMW X5 als an Weihnachten?
Zur Verdeutlichung: Der Fragesteller feiert nach wie vor Weihnachten.
/ Die Frage wurde anscheinend von einigen usern missverstanden. Ich...
Weil wir in Deutschland sind und es Weihnachten heißt bei uns UND weil Du aus Bayern kommst ...
Dabei ist das X kein modischer Schnickschnack bei den Amerikanern, sondern steht...
Kurzfahrbericht & Bilder zum streitbaren BMW X5 M
Unsere Freunde von BMWblog.com hatten vor wenigen Tagen Gelegenheit zu einer ausführlichen Testfahrt mit dem BMW X5 M und haben dabei zahlreiche Bilder gemacht beziehungsweise machen lassen. Verantwortlich für die sehenswerten Bilder ist AdrianNastase.com , neben den Bildern interessiert uns aber natürlich auch der Fahreindruck, den Horatiu gewonnen hat.
Durch sein hohes Gewicht ist der BMW X5 M sowohl für die Ingenieure als auch für das Marketing von BMW M eine Herausforderung, denn letztere müssen erklären, wie der Geländewagen für die Rennstrecke in das Portfolio der M GmbH passt, die bei anderen Modellen sogar Dächer aus Kohlefaser einsetzt, um das Gewicht zu drücken. Aber nicht nur das Gewicht ist ungewohnt hoch, zwei weitere wesentliche Punkte entsprechen nicht dem, was man von der M GmbH gewohnt ist: Statt Heckantrieb werden alle vier Räder angetrieben und an die Stelle der famosen Hochdrehzahltriebwerke tritt ein vermeintlich emotionsloser Motor, dessen Höchstdrehzahl weit von der Achttausender Marke entfernt ist und der zudem über Turboaufladung verfügt.
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BMW X5
BMW X5 : Introduction
Astounding agility, exclusive luxury and supreme versatility: the BMW X5 takes driving pleasure to a higher level.
BMW X5 M : Introduction
The new BMW X5 M: the new success story in the next powerful chapter of BMW M high-performance vehicles.